【环球网汽车报道】眼看着身边的亲戚好友换车时都不约而同选择了新能源车以后，我也越来越心动了。毕竟燃油车油耗高，日常使用成本高。但选新能源同样有新问题，公桩充电费时不说，价格也涨的快赶上油价了，私桩又有物业、车位、用电负荷一系列的麻烦，思来想去觉得HEV是个省钱又省力的选择。

既然动了换车的心思，我也开始着手选一台适合我的车型。家庭用车，首先空间肯定要够大，我家两个小孩，平时周末全家出行，要拉上孩子，有时候还要拉上家里的老人。MPV又不够时尚，所以我打算选一台七座SUV。家里人多，节假日我还喜欢带家人出去自驾游，如果车里多坐几个人开起来就肉肉的那就太别扭了，我们这种多人口家庭用车肯定不能选那些以能耗为主的混动，马力肯定也是要够的。基于这以上所有的用车需求，加上朋友推荐，我最终选择了这台混动版的锐界L。

换了锐界L我才发现，朋友推荐的真不错，它是真的香啊。市场上太多自然吸气、或者是小排量的混动，很容易让人误以为混动就该是这种毫无激情，只注重节油的模样。

但锐界L搭载获全球十佳发动机的第五代2.0T EcoBoost ®大马力E-混动系统，最大功率202kW，最大扭矩405Nm，这个动力表现几乎等同于这个级别中搭载2.5T V6发动机的燃油大七座。而且它的零百加速可以达到7.1秒，不管是日常超车，还是在高速区间的再加速能力，真的很顶。

身为大七座SUV，还拥有大马力，锐界L的油耗居然非常低，WLTC百公里油耗只有6.31L，一箱油的续航可以达到1188公里。就算是长途出行也根本没有续航焦虑。

虽然是一款家用混动车型，锐界L还充分考虑到我们用户对于驾驶乐趣的追求，它不仅拥有大马力，还配备了智能适时机械四驱系统，毫秒内在两驱和四驱之间智能适时自由切换，两驱模式下充分保障燃油经济性，切换到四驱模式后不管是多么复杂的路况，多么恶劣的路面，它都能轻松驾驭。加上福特系统化底盘调教能力，和制动系统的配合，让锐界L拥有更强悍的通过性。能日常通勤，能节假日带全家出去自驾游，没事的时候还可以开着它耍耍小性子跑跑山什么的，锐界L充分诠释了什么叫“一车多能”。

再说回到乘坐层面，5米的车长，近3米的轴距，加上223座椅布局，不管是越级的空间表现还是合理的座椅布局都很棒。尤其是它同级独有的二排双悬浮式头等舱座椅还带舒适腿托，零重力模式下座椅向后41度，腿托向上50度，平时孩子上车补个觉再舒服不过了。而且二排中央通道200mm，出去玩的时候，父母或者是小孩进出第三排特别方便。总的来说，就是每个家庭成员在车里都可以享受专属自己的宽适，个个都很惬意。

锐界L在高科技配置方面也非常顶，同级唯一的12.3英寸+27英寸的超广域高清4K巨幅屏+HUD抬头显示看起来很拉风，用起来更顺手，大屏搭载虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC®+2.0 智行互联系统，不管是对于自然语义的识别还是语音交互功能都是行业领先的。多样化的应用场景支持各种娱乐和生活服务APP，驾驶便利性和娱乐科技体验都有了。

它还充分考虑我们这种家庭用户对于整车静谧性的要求，全车应用了多达81个聚氨酯密封胶块，标配的ANC主动降噪功能监测到噪音后会发出反向声波来抵消座舱内的噪音，在车里就像是坐在移动图书馆里一样安静。

锐界L还充分考虑用户的驾驶安全，它搭载的L2+福特Co-Polit 360TM智行驾驶辅助系统具有超过20项的主动驾驶辅助功能，BlueCruise蓝智驾功能支持0-130km/h速度区间的自动驾驶，加上它的人脸识别摄像头监测功能，时刻提醒用户注意前方状况，加上新增的转向灯变道辅助和车道内智能规避辅助功能，充分确保我们的行车安全。

写在最后：

自从换了锐界L，幸福感真的是增长不少。它比市面上大多数的混动SUV优势明显太多了，又有大马力，又有驾驶乐趣，油耗又低还节能。至于什么大空间，智能高科技配置/智能驾驶辅助功能丰富等等优势更不用多说。我们这种多人口家庭用车本身就有够挑剔的，它不但能满足我所有的用车需求，还能带给我很多意料之外的用车价值体验。

值得一提的是，不仅是我认为锐界L好，连权威机构J.D. Power（君迪）发布的2023年中国车辆可靠性研究SM（VDS）报告上，福特锐界都连续获得大型SUV第一名，并且在所有SUV车型中排名第一。在大型SUV可靠性排行榜中，一向以可靠耐用著称的汉兰达都只仅排名第三，可想而知锐界的产品力表现到底有多硬核。总之，我认为它是家用大七座混动SUV领域的最优选。